Meilleur traceur GPS TKSTAR et TKMARS : avis et comparatif 2026
TKSTAR et TKMARS sont deux marques de traceurs GPS qui reviennent sans cesse dans les recherches dès qu’on veut un boîtier 4G aimanté, sans abonnement imposé. Moins connues que Tractive ou Invoxia, elles dominent pourtant le rayon des traceurs à carte SIM libre : on achète le boîtier, on glisse sa propre carte data à quelques euros par mois et on suit sa moto, sa voiture, sa remorque ou son bateau. Nous avons regroupé ici les cinq modèles analysés sur ce site, avec leurs vrais prix, leurs notes et leurs limites.
Verdict rapide : le TKSTAR TK905 pour une moto, le TKMARS TK905B pour le meilleur rapport autonomie et prix, le TK918 4G pour surveiller un véhicule des mois, le TKMARS TK901 pour un usage mobile à petit budget. Tous nos avis s’appuient sur les caractéristiques annoncées et les retours d’utilisateurs.
Comparatif rapide des modèles TKSTAR et TKMARS
| Modèle | Pour | Prix boîtier | Batterie | Avis |
|---|---|---|---|---|
| TKSTAR TK905 | Moto, scooter | 129,00 € | 5 000 mAh | 8/10 |
| TKSTAR TK915 | Véhicule en dépôt, remorque | 82,38 € | 7 800 mAh | 8/10 |
| TKMARS TK905B | Voiture, moto, bateau | 85,99 € | 10 000 mAh | 8/10 |
| TKMARS TK901 | Usage mobile, polyvalent | 39,49 € | 600 mAh | 7/10 |
| TK918 4G | Véhicule secondaire, longue durée | 99,98 € | 20 000 mAh | 8/10 |
Tous ces modèles partagent la même logique : pas d’abonnement fabricant, mais une carte SIM data à fournir. Pour une vue par usage plutôt que par marque, voir nos comparatifs traceur GPS voiture, traceur GPS moto et traceur GPS camping-car.
Notre sélection détaillée
1. TKSTAR TK905 — le traceur GPS aimanté pour moto et scooter
Le TK905 est le modèle emblématique de TKSTAR. Il associe une puce GPS à une communication GSM par carte SIM : la position remonte en temps réel sur l’application, où que se trouve la moto, tant que le réseau mobile couvre la zone. Il affiche 4,1/5 sur plus de 300 avis vérifiés sur Amazon.fr.
Sa batterie interne de 5 000 mAh et son mode veille intelligent lui donnent plusieurs semaines d’autonomie en usage normal. Certifié IP67, il supporte la pluie battante, et l’aimant intégré le garde en place sous la selle ou contre une partie métallique du châssis. TKSTAR n’impose aucun abonnement : vous choisissez votre carte SIM data, pour quelques euros par mois en formule low-cost.
Caractéristiques techniques
| Batterie | 5 000 mAh |
| Autonomie | Plusieurs semaines en usage normal |
| Étanchéité | IP67 |
| Connectivité | GPS + GSM, carte SIM data à fournir |
| Fixation | Aimant puissant |
| Prix | 129,00 € |
Points forts
- Suivi GPS/GSM en temps réel, sans limite de portée
- Autonomie de plusieurs semaines
- IP67, adapté à une pose extérieure permanente
- Alerte de mouvement sur l’application
- Aucun abonnement fabricant
Points faibles
- Nécessite une carte SIM data, donc un petit coût mensuel
- Précision réduite en sous-sol ou parking couvert
- Fixation par aimant seul à contrôler sur des trajets très accidentés
Notre avis : d’après les retours utilisateurs, c’est un traceur fiable et simple à poser pour un deux-roues exposé au vol. Le coût de la carte SIM est son seul vrai frein.
2. TKSTAR TK915 — l’autonomie annoncée de 80 jours
Le TK915 vise la durée plutôt que la miniaturisation. Sa batterie de 7 800 mAh permet, selon le fabricant, jusqu’à 80 jours en mode veille avec réveil sur mouvement. Il fonctionne en 4G avec une carte SIM data de votre choix, annonce une précision de 5 mètres en extérieur dégagé et propose une clôture géographique : une alerte part dès que le boîtier sort de la zone.
Soyons clairs sur le gabarit : avec 270 g et 11,2 x 7,7 x 2,7 cm, il ressemble plus à un traceur voiture compact qu’à un mini traceur de poche. Il est donc surtout fait pour surveiller un véhicule laissé en dépôt, une remorque, un bateau au sec ou du matériel de chantier. Produit encore récent, il affiche 3,5/5 sur un nombre restreint d’avis.
Caractéristiques techniques
| Batterie | 7 800 mAh |
| Autonomie | Jusqu’à 80 jours annoncés en veille |
| Étanchéité | IP58 |
| Poids | 270 g |
| Connectivité | 4G, carte SIM data à fournir |
| Prix | 82,38 € |
Points forts
- Autonomie record annoncée de 80 jours
- Étanche IP58, aimant puissant
- Géofencing avec alerte automatique
- Aucun abonnement fabricant
Points faibles
- Gabarit imposant de 270 g, pas adapté à une poche
- Produit récent, peu d’avis (3,5/5)
- Carte SIM data à gérer soi-même
Notre avis : le bon choix quand l’autonomie prime sur la discrétion, pour un bien immobilisé longtemps. Les 80 jours correspondent au mode veille, ils baissent avec des relevés fréquents.
3. TKMARS TK905B — le meilleur rapport autonomie et prix
Le TK905B est le traceur 4G aimanté de TKMARS qui revient le plus dans les bonnes notes : 4,1/5 selon notre fiche. Avec une batterie de 10 000 mAh, une connexion 4G couplée au GPS et une fixation magnétique décrite comme très puissante, il se pose sous un châssis de voiture, sur une moto ou sur un bateau.
Selon les retours cités, l’autonomie réelle est proche de l’annonce : environ un mois complet sans recharge avec un forfait SIM à 2 € par mois. Comme chez TKSTAR, aucun abonnement n’est imposé par le fabricant, mais il faut insérer et gérer sa propre carte SIM data, soit une dizaine de minutes de configuration.
Caractéristiques techniques
| Batterie | 10 000 mAh |
| Connectivité | GPS + 4G, carte SIM data à fournir |
| Fixation | Magnétique, très puissante selon les avis |
| Autonomie | Plusieurs semaines, jusqu’à quelques mois selon la fréquence de localisation |
| Mise en route | Environ 10 minutes, SIM à insérer |
| Prix | 85,99 € |
Points forts
- Batterie 10 000 mAh, au-dessus de la moyenne du marché
- Suivi temps réel précis en 4G + GPS
- Fixation magnétique puissante
- Sous la barre des 90 € sans abonnement imposé
Points faibles
- Carte SIM data à insérer et gérer soi-même
- Autonomie qui baisse si l’intervalle de localisation est resserré
- Dépend de la couverture 4G locale
Notre avis : le plus polyvalent de la gamme pour qui accepte de gérer une carte SIM. Il combine précision, grosse batterie et aimant sous 90 €.
4. TKMARS TK901 — le mini traceur de 25 g
Le TK901 est le plus petit de la gamme : 47 x 24 x 18 mm pour 25 g, annoncé par le fabricant pour la voiture, la moto, le vélo, la valise, un sac et même un chat ou un chien. À 39,49 €, c’est l’un des tickets d’entrée les plus bas du comparatif GSM/4G. Il affiche 3,6/5 sur plus de 255 avis.
Il combine GPS (précision annoncée de 5 à 10 mètres en extérieur dégagé) et LBS, la triangulation par antennes relais, qui prend le relais en intérieur. Le vrai point faible est l’autonomie : 12 jours annoncés en veille avec une batterie de 600 mAh, mais plutôt 3 à 7 jours en usage actif d’après les retours. Quelques avis négatifs évoquent des soucis de compatibilité avec certaines cartes SIM 2G.
Caractéristiques techniques
| Taille et poids | 47 x 24 x 18 mm, 25 g |
| Batterie | 600 mAh |
| Autonomie | 12 jours annoncés en veille, 3 à 7 jours en usage actif |
| Localisation | GPS + LBS |
| Carte SIM | Data à fournir, environ 2 à 5 €/mois |
| Prix | 39,49 € |
Points forts
- Usage multi-supports en 25 g seulement
- Double positionnement GPS + LBS
- Prix d’entrée sous les 40 €
- Suivi par application ou SMS
Points faibles
- Autonomie réelle de 3 à 7 jours en usage actif
- Carte SIM data à gérer soi-même
- Note tirée vers le bas par des soucis de compatibilité avec certaines SIM 2G
Notre avis : un bon compromis format, prix et polyvalence si vous acceptez de le recharger souvent. À éviter pour une surveillance longue durée.
5. TK918 4G — la batterie de 20 000 mAh pour surveiller un véhicule des mois
Le TK918 4G est le spécialiste de la longue durée : sa batterie annoncée à 20 000 mAh représente environ le double des traceurs 4G concurrents. Il est certifié IP67 et double ses alertes par SMS et par application, de quoi rester prévenu même en zone mal couverte.
Les propriétaires cités dans nos fiches confirment une autonomie réelle de 2 à 3 mois avec une carte SIM low-cost à 2 € par mois chez Free ou SFR. Il affiche 4,0/5 sur 87 évaluations. Son gabarit, plus volumineux, le destine à une fixation sous châssis ou dans un coffre plutôt qu’à un vélo ou un sac.
Caractéristiques techniques
| Batterie | 20 000 mAh |
| Autonomie | 2 à 3 mois selon les propriétaires cités |
| Étanchéité | IP67 |
| Alertes | SMS et application |
| Carte SIM | Data à fournir, pas d’abonnement fabricant |
| Prix | 99,98 € |
Points forts
- Autonomie record, environ le double de la moyenne
- Double alerte SMS et application
- IP67 pour un usage extérieur permanent
- Idéal pour un véhicule secondaire, une remorque ou un bateau
Points faibles
- Plus volumineux que les modèles compacts
- Carte SIM data à insérer et gérer soi-même
- Dépend de la couverture 4G locale
Notre avis : le meilleur choix de la gamme pour qui veut surveiller un véhicule plusieurs mois sans y penser, au détriment de la discrétion.
Comment choisir entre les modèles TKSTAR et TKMARS
Selon la durée de surveillance : pour quelques jours à quelques semaines, un TK905B (10 000 mAh) ou un TK905 (5 000 mAh) suffisent. Pour un véhicule immobilisé des mois, le TK918 4G ou le TK915 sont taillés pour ça.
Selon la discrétion : le TK901 pèse 25 g et se glisse partout, mais il faut le recharger toutes les une à deux semaines. Les autres se cachent grâce à l’aimant, pas par leur taille.
Selon le budget : le TK901 coûte 39,49 €, les TK915 et TK905B sont autour de 82 à 86 €, le TK918 4G coûte 99,98 € et le TK905 129 €. N’oubliez pas la carte SIM, à ajouter au budget.
Selon le véhicule : moto ou scooter avec le TK905, voiture et bateau avec le TK905B, remorque ou engin avec le TK915 ou le TK918 4G.
Carte SIM et coût réel : ce qu’il faut prévoir
L’absence d’abonnement fabricant est la raison d’être de ces traceurs, mais ce n’est pas un coût zéro. Il faut une carte SIM data active : nos fiches indiquent généralement 2 à 5 € par mois chez un opérateur low-cost, et plusieurs propriétaires citent un forfait à 2 € par mois chez Free ou SFR. Sur 24 mois, cela fait de l’ordre de 48 à 120 € de forfait data, à ajouter au prix du boîtier.
Même avec la carte, le calcul reste souvent favorable face à un abonnement fabricant dès 5 € par mois, car vous gardez la maîtrise : vous changez d’opérateur si le tarif évolue, vous suspendez le forfait quand le véhicule reste au garage. En contrepartie, la configuration initiale est à votre charge. Comptez une dizaine de minutes : insertion de la carte au bon format, activation chez l’opérateur, puis association du boîtier à l’application via un identifiant ou un QR code fourni dans la notice.
TKSTAR vs PAJ vs Invoxia
| Critère | TKSTAR / TKMARS | PAJ | Invoxia |
|---|---|---|---|
| Abonnement | Pas d’abonnement fabricant, SIM à fournir | Obligatoire dès 5 €/mois, SIM incluse | Inclus 1 an ou plus, puis renouvellement |
| Mise en route | Carte SIM à insérer, 10 minutes | Très simple | Très simple |
| Autonomie | Jusqu’à 80 jours (TK915), 20 000 mAh (TK918) | Jusqu’à 90 jours (Power Finder) | Jusqu’à 6 mois (Classic) |
| Usage principal | Véhicules, moto, bateau | Véhicules, flottes, enfant, vélo | Voiture, vélo, animaux, senior |
TKSTAR et TKMARS gagnent sur le coût récurrent et la liberté d’opérateur, PAJ et Invoxia sur la simplicité de mise en route. Découvrez aussi nos pages PAJ et Invoxia.
Comment fonctionne un traceur GPS à carte SIM ?
Un traceur de ce type embarque une puce GPS pour se positionner par satellite et un module GSM ou 4G qui envoie les coordonnées via la carte SIM que vous avez insérée. Vous consultez ensuite la position sur l’application dédiée, ou par SMS sur certains modèles comme le TK901 et le TK918 4G. Contrairement à un simple traceur Bluetooth qui perd le signal au-delà de quelques dizaines de mètres, la portée est illimitée tant que le réseau mobile couvre la zone.
L’autonomie dépend de deux choses : la capacité de la batterie et la fréquence de localisation. En veille avec réveil sur mouvement, un traceur peut tenir des semaines. En suivi continu, il se vide en quelques jours. C’est pourquoi les chiffres annoncés par les fabricants (80 jours pour le TK915, 12 jours pour le TK901) correspondent au mode veille et pas à un usage de pistage permanent. Quant au positionnement, il est précis en extérieur dégagé (de l’ordre de 5 mètres annoncés) mais se dégrade en sous-sol ou en parking couvert, où le TK901 bascule sur la triangulation LBS.
Les erreurs à éviter avant d’acheter un TKSTAR ou un TKMARS
- Oublier la carte SIM : le boîtier ne fonctionne pas sans, et son format et sa compatibilité réseau sont à vérifier avant l’achat.
- Prendre l’autonomie annoncée pour acquise : les 80 jours du TK915 et les 12 jours du TK901 valent en veille, pas en suivi actif.
- Choisir le TK915 ou le TK918 pour le sac ou le vélo : ils sont volumineux, prévus pour un montage sous châssis.
- Négliger la fixation : sur des trajets très accidentés, l’aimant seul peut se déplacer, un adhésif double face en renfort est conseillé pour une moto.
- Ignorer la couverture 4G locale : sans réseau, aucune position n’est transmise.
Ce que disent les propriétaires de TKSTAR et TKMARS
D’après les avis, la pose par aimant et la fiabilité du suivi en temps réel reviennent le plus souvent en points positifs sur le TK905, qui affiche 4,1/5 sur plus de 300 avis. Le TK905B récolte des éloges sur la précision et l’aimant, avec des propriétaires qui rapportent environ un mois sans recharge. Le TK918 4G est salué pour son autonomie de 2 à 3 mois, mais jugé volumineux sur un deux-roues. Le TK901 (3,6/5) est apprécié pour sa polyvalence mais critiqué pour sa batterie, et le TK915 (3,5/5) est trop récent pour dégager une tendance.
Régler les alertes et économiser la batterie d’un TKSTAR ou d’un TKMARS
Les traceurs à carte SIM offrent beaucoup de réglages, et un mauvais paramétrage peut vider la batterie en quelques jours. Commencez par choisir l’intervalle de remontée de position : toutes les quelques secondes pour suivre un trajet en direct, plusieurs minutes ou moins encore pour un véhicule qui reste à l’arrêt. Plus l’intervalle est long, plus l’autonomie augmente.
Activez ensuite les alertes utiles et pas davantage : déplacement hors de la zone, mouvement anormal à l’arrêt, batterie faible. Trop d’alertes finissent par être ignorées, alors qu’un petit nombre de notifications bien choisies suffit pour réagir vite. Vérifiez aussi que la carte SIM dispose d’un forfait data actif, sans quoi le boîtier ne transmet plus rien.
Enfin, vérifiez le bon fonctionnement du dispositif avant de le fixer définitivement : déplacez le véhicule de quelques centaines de mètres et contrôlez que la position se met bien à jour. Pour comparer avec d’autres modèles à carte SIM, consultez notre page PAJ GPS ou notre guide traceur GPS sans abonnement.
Les gestes d’installation qui font la différence
Un aimant puissant ne dispense pas d’une installation soignée. Choisissez une surface plane, propre et sèche, éloignée des sources de chaleur comme l’échappement ou le moteur. Une pièce de plastique ou un renfoncement sous le châssis, hors de la vue, offre un bon compromis entre fixation et réception du signal.
Si le véhicule est exposé aux projections d’eau, aux gravillons ou aux lavages haute pression, ajoutez une protection supplémentaire, par exemple une pochette étanche ou un collier de fixation de sécurité. Vérifiez après quelques semaines que le boîtier n’a pas bougé ni accumulé de boue, puis reprenez cette vérification à chaque saison, surtout avant l’hiver et ses sels de déneigement.
Conservez enfin la référence du modèle et le numéro d’identification du boîtier dans un endroit sûr : ils vous serviront en cas de réclamation, de remplacement de la carte SIM ou de déclaration auprès de votre assureur.
Questions fréquentes sur TKSTAR et TKMARS
Les traceurs TKSTAR fonctionnent-ils sans abonnement ?
TKSTAR et TKMARS n’imposent aucun abonnement fabricant, mais chaque traceur a besoin d’une carte SIM data que vous choisissez vous-même. Comptez généralement 2 à 5 € par mois chez un opérateur low-cost selon nos fiches. Notre page traceur GPS sans abonnement compare toutes les options.
Quelle est la différence entre TKSTAR et TKMARS ?
Ce sont deux noms que l’on retrouve ensemble sur les mêmes types de produits : traceurs GPS/GSM à carte SIM libre, souvent aimantés. Nous les traitons ensemble, car les modèles TK905, TK905B, TK915 et TK918 répondent aux mêmes usages et fonctionnent de la même façon.
Quel TKSTAR ou TKMARS choisir pour une moto ?
Le TKSTAR TK905 (129 €) : IP67, aimant puissant, 5 000 mAh et plusieurs semaines d’autonomie. Voir notre comparatif traceur GPS moto.
Quel modèle a la meilleure autonomie ?
Le TK918 4G avec sa batterie de 20 000 mAh (2 à 3 mois d’autonomie réelle selon les propriétaires cités), devant le TK915 (80 jours annoncés en veille) et le TK905B (10 000 mAh).
Quelle carte SIM utiliser avec un traceur TKSTAR ?
Une carte SIM data prépayée ou un forfait data minimal, au format indiqué par la notice. Plusieurs propriétaires citent un forfait à 2 € par mois. Vérifiez la compatibilité du réseau avec le modèle avant de commander : quelques avis sur le TK901 évoquent des soucis avec certaines cartes SIM 2G.
Un TKSTAR est-il discret pour un usage antivol ?
Cela dépend du modèle : le TK901 (25 g) est très compact, le TK905 et le TK905B se cachent facilement sous une selle ou un châssis grâce à l’aimant, tandis que le TK915 (270 g) et le TK918 sont plus volumineux.
Où trouver le site officiel de TKSTAR ?
Le fabricant présente ses références sur tkstargps.com, où l’on retrouve les TK905, TK905B ou TK915.
Notre conclusion par profil
Pour une moto ou un scooter : TKSTAR TK905, aimanté et étanche IP67.
Pour le meilleur rapport autonomie et prix : TKMARS TK905B.
Pour un véhicule laissé des mois : TK918 4G, ou TKSTAR TK915 si 270 g ne vous gênent pas.
Pour un petit budget et un usage mobile : TKMARS TK901, en prévoyant la recharge.
Retrouvez aussi nos comparatifs par usage : voiture, moto, camping-car, sans abonnement, ou toutes les marques de traceurs GPS. Les références du fabricant sont sur tkstargps.com.
